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鋼制齒輪常用的熱處理方法及性能

1.整體淬火

整體淬火后再低溫回火。常用材料為中碳鋼或中碳合金鋼，如45、40Cr等。表面硬度可達45HRC-55HRC。這種熱處理工藝較簡單,但輪齒變形較大,心部韌度較低。質量不易保證，不適于承受沖擊載荷。熱處理后必須進行磨齒、研齒等精加工。
2.表面淬火
    表面淬火后再低溫回火。常用材料為中碳鋼或中碳合金鋼。表面硬度可達48HRC-54HRC.由于心部韌度高,能用于承受中等沖擊載荷。中小尺寸齒輪可采用中頻或高頻感應加熱,大尺寸齒輪可采用火焰加熱?；鹧婕訜岜容^簡單但齒面難于獲得均勻的硬度，質量不易保證。因只在薄層表面加熱.輪齒變形不大，可不最后磨齒，但若硬化層較深，則變形較大，應進行最后精加工。

3.滲碳淬火

沖擊載荷較大的齒輪，宜采用滲碳淬火。常用材料有:低碳鋼或低碳合金鋼，如15、20、SG 20Cr、20CrMnTi等。低碳鋼滲碳淬火后，因其心部強度較低，且與滲碳層不易很好結合，我荷較大時有剝離的可能,輪齒的彎曲強度也較低，重要場合宜采用低碳合金鋼，其齒面硬度可大58HRC-63HRC。齒輪經滲碳淬火后，輪齒變形較大，應進行磨齒。
4.滲氮
    滲氮齒輪硬度高、變形小，適用于內齒輪和難于磨削的齒輪。常用材料有:42CrMo.38-CHMoA等。由于硬化層很薄，在沖擊載荷下易破碎.磨損較嚴重時也會因硬化層被磨掉而報度，故宜用于載荷平穩潤滑良好的傳動。
5.碳氮共滲
    碳氮共滲工藝時間短，且有滲氮的優點，可以代替滲碳淬火，其材料和滲碳淬火的相同。

6.正火和調質  

批量小、單件生產、對傳動尺寸沒有嚴格限制時，常采用正火或調質處理。材料為中碳鋼或中碳合金鋼。齒輪精加工在熱處理后進行。為了減少膠合危險，并使大、小齒輪壽命接近，小齒輪輪面硬度應比大齒輪高數十個HB單位。

東莞市萊森精密機電有限公司代理的臺灣APEX精銳齒輪采用鉻鉬釩合金鋼為材料，表面進行高周波熱處理，齒面硬度達到55HRC，齒輪精度高達國標4級精度。